每一次科学技术的变革都会影响着人们的生活。当下，“汽车新四化”已成为高频词汇。“电动化、网联化、智能化、共享化”被认为是中国汽车产业未来变革的趋势。在“新四化”的驱动下，汽车产业已经彻底改头换面，无论是设计、动力系统，或者车内的智能网联系统，都是前人没有想象过的。除了房子，另一个生活的空间——汽车，正成为人们生活中另一个重要的伙伴。

下一个造车浪潮：汽车的“智能化”

自“互联网汽车”这一新生事物出现在人们视野中，汽车的“智能化”已经成为了必然的趋势。而能够最快让产品更智能、推出更能引领潮流的产品，则是不被时代甩下的关键。

资本风口之外，低调务实的自主品牌们也在加码自主研发——甚至可以说，智能化的潮流正是在中国兴起的。

“汽车工业这么长的发展史上，任何一个技术都是谁先创立，谁先提升品牌，谁先得到市场。”上汽首席数字官张亮对亿欧汽车阐述了他对于车企创新的看法，“接着就是其他品牌逐步跟随，优势被拉平，企业们再找新的创新点。一定是这样一个发展过程。”

但下一个潮流在哪儿？似乎已经有了答案。

面对未来汽车智能化与自动驾驶的技术趋势，让车内空间得到最大化的应用，让车内乘客的交流与娱乐体验更佳，已经成为车企们关注的重点——在这个阶段，产品的智能化进行了又一次升级。

产业变革背景下，汽车如何明确自身定位

当车辆不再是简单的交通工具，车企希望能够给消费者全新的驾驶体验，在不断地寻求技术创新及实践，在产业变革中寻求突破，找到自身定位，从而抓住此次机遇，成功实现企业转型。

汽车产业变革背后，是中国及全球汽车市场正从增量竞争进入存量竞争，商业本质也随之发生根本变化。

此前传统的“单次产品销售”商业模式正在向“全周期用户汽车消费服务”的商业模式转型。凭借对存量用户的服务，从而实现长周期、多触点、多频次的经营收益。

在此背景下，车企的身份定位和战略思考基点随之改变，需要从传统制造商角色转向用户出行服务提供商。已经有不少车企都在重新定位自己的角色。

比如，梅赛德斯-奔驰和吉利汽车等车企都已经明确表示，将逐渐由汽车制造商向出行服务商转型；大众汽车集团也要在整个出行过程中陪伴消费者，为消费者提供汽车产品所承载的智慧出行。

人工智能的发展：“网联化”与“智能化”的新机遇

显然，在“汽车新四化”的驱动下，汽车工业正经历着第三次造车浪潮。但“汽车新四化”的发展并非是同步进行，比起“电动化”、“共享化”的逐渐推进，“网联化”与“智能化”的梦想距离落地仍有一段距离。

如今，5G时代和人工智能的快速发展为“网联化”与“智能化”提供了新机遇。有观点认为，与国外相比，我国汽车产业将迎来弯道超车的最佳时机。

但升级转型并不是坦途，“汽车新四化”并非一个简单的口号，而是一次战略升级考验。对所有车企而言，决胜未来需要武装技术形态，把握产业洗牌的机遇更需要抓住商业逻辑、商业形态这些潜藏更深的奥秘。

所以，在汽车产业变革背景下，汽车企业需要明确自身定位，在“新四化”的趋势下，牢牢抓住下一个造车浪潮新机遇，迎接挑战，成功实现企业转型。